近來美聯儲加息預期熱度不減，引發金銀市場投資狂潮。不過，在這波熱潮下表現最突出的竟不是金銀，而是這兩個小眾金屬：鈷和鈀。它們今年的表現比你想象中還要驚艷。污水處理
近幾個月美聯儲加息預期熱度不減，引發了金銀市場新一輪投資投機狂潮。不過，在這波熱潮下表現最突出的竟然不是金銀，而是兩個極其稀有的小眾金屬：鈷和鈀。今年至今，不僅在金屬市場，這兩個品種在整個大宗商品市場突然變得特別耀眼。鈷絕對是金屬市場中的大冷門，但年初以來已經上漲超過70%，跑贏所有大宗商品。鈀金也不甘落后，今年以來已漲超30%，上周五鈀金強勢飆升7%，創自2001年初以來的最高水平。這兩個小眾金屬為何在今年變得如此搶手呢？脫霉劑
它們上漲都有一個很重要的原因：供不應求，尤其是汽車行業。隨著新能源的開發，無論是特斯拉還是老牌汽車龍頭大眾、福特等都開始投資電動汽車，預計到2025年整個電動車市值將達到2440億美元。電動車時代的到來為鈷金屬展開了前所未有的增長期。飼料添加劑
長期以來，鈷一直是制造輪胎、磁鐵及智能手機的原料之一。如今與鋰和銅一樣，鈷成為最新一個受益于電動汽車鋰電池制造的材料。根據Benchmark Mineral Intelligence的數據，在去年交易的鈷原料中，略超過一半都流向了充電電池行業，而2006年的比例只有20%。干燥劑
隨著鈷需求的上升，每年10萬噸的供應量已無法滿足需求。2016年鈷礦出現了1500噸的供應缺口，今年可能再翻一番。在供給不足的情況下，未來兩年鈷市場或仍然保持強勢。朝陽飼料用膨潤土
鈀金今年大漲也是因為供應短缺。跟鈷略有不同的是，鈀金供應短缺是因為傳統汽車消費增長及更嚴格的排放標準，短暫的缺口擴大滋生了期貨投機行為，鈀金背后存在嚴重的現貨升水（現貨價格高于期貨價格）。當然，這只是暫時的，如今電動汽車正快速崛起，對鈷來說是好消息，但對于鈀金來說卻是十分尷尬。鈀金作為尾氣催化劑的需求一直很大，若進入了電動車時代，傳統汽油汽車減少，尾氣催化劑需求自然也可能減少。干燥劑
斯坦福大學經濟學家西巴（Tony Seba）在上個月發布了題為《2020-2030年交通運輸業展望》的報告，引發了傳統能源行業的焦慮。他預測在8年后，世界上將不再有汽油或柴油轎車、大巴和卡車出售，整個陸上交通運輸市場將轉向電氣化。隨著自動駕駛電動車輛在未來愈加盛行，鉑鈀市場將面臨較大壓力。朝陽膨潤土
有別于鈷市場的樂觀情緒，如今鈀金投資者已越來越沒有信心。據彭博數據顯示，鈀金持倉較2014年峰值下降了近50%，ETF持倉量大幅降至7年低位。瑞銀認為，近期暴漲更多是因為投機，傳統汽車消費增長放緩或意味著下一場鈀金風暴正在醞釀。朝陽呈祥膨潤土有限公司
對于金銀市場而言，供需不是唯一的影響因素，還有避險需求、通脹等，但對于鈷和鈀金等冷門金屬，供需的變化在影響價格趨勢時往往起著最關鍵作用。朝陽膨潤土技術
